近來，電荒在中國乃至世界范圍內爆發，這個現象提醒世界：在能源應用從化石能源轉換到新能源的漫長過渡期內，人們需要為防止電荒想出更有效的辦法。一些科技巨頭在電荒來臨之前就開始售賣“綠電”，這(zhe)既(ji)可以(yi)看做科技巨(ju)(ju)頭履行社會責(ze)任、防止電(dian)荒的一(yi)種方(fang)式，同(tong)時，巨(ju)(ju)頭扎堆之(zhi)處，往(wang)往(wang)也意味(wei)著有(you)風(feng)口正在加速形成。
繼谷歌、蘋果之后，特斯拉有望成為美國售電許可名單上的新成員。根據CNN報道，特斯拉8月份已經向得克薩斯州公用事業委員會提交申請，希望通過旗下子公司“特斯拉能源風險投資公司”向用(yong)戶出(chu)售電(dian)力。
這些(xie)公司(si)出售的電力最(zui)大特點(dian)是(shi)(shi)綠(lv)色，均(jun)由可(ke)再(zai)生能源轉(zhuan)換而(er)來。但這些(xie)公司(si)的另一個共(gong)同(tong)特點(dian)是(shi)(shi)，它們可(ke)能也(ye)是(shi)(shi)全(quan)球最(zui)耗電的企業。
它們擁(yong)有的(de)遍布世界的(de)數(shu)據中(zhong)心，已經(jing)成為一個個吞電怪獸。全球數(shu)據中(zhong)心的(de)電力消耗(hao)總量已經(jing)占據全球電力使用量的(de)3%，以當前電力價格估算，預計到2025 年，全球數(shu)據中(zhong)心的(de)電費開支就將(jiang)超過(guo)百億美元。
在降低企業運營成本和追求碳中和的承諾目標之下，科技巨頭成了投入可再生能源使用最積極的一批用戶，向用戶售賣電力是這一雙重目標下的附屬產物。
2007年，谷(gu)歌(ge)宣布實現碳中和；2017年，谷(gu)歌(ge)宣布全(quan)球業務達到100%可(ke)再生能(neng)源(yuan)(yuan)目標。在此過程(cheng)中，谷(gu)歌(ge)也成為了全(quan)球最大的可(ke)再生能(neng)源(yuan)(yuan)企(qi)業買家。
2018年，蘋果(guo)宣布全球業務達(da)到(dao)100%使用可(ke)再生能源，并宣布2030年實現碳中和。
微軟也承諾(nuo)，到(dao)2030年(nian)(nian)實(shi)現碳中和(he)，到(dao)2050年(nian)(nian)消(xiao)除1975年(nian)(nian)成立以來的所有碳排(pai)放。亞馬遜則將2030年(nian)(nian)定(ding)為(wei)使用100%可再生能源的最后期限。
外部的環保(bao)壓(ya)力，也側面解(jie)釋了(le)為什么(me)是(shi)蘋(pin)果、谷歌等科技公司，引領了(le)這股售(shou)電風潮(chao)。
不過，現階段由科技巨頭供給的電力，還遠遠達不到替代傳統電網的地步，更多的意義在于輔助儲能的一種備用電力。正(zheng)如特斯拉(la)在官網(wang)介紹中特意強調(diao)的(de)那樣，是為了“在停電(dian)等自然災害期間作為備用電(dian)池，為整個家庭提供電(dian)力。”
據CNN消息，得克(ke)薩斯(si)州公用事業委員會將在11月份決定是否批準特(te)斯(si)拉(la)的售(shou)電(dian)許可(ke)申請(qing)。
除了大眾熟知的特斯拉電動汽車，這家公司旗下其實還在經營太陽能屋頂發電系統，以及家庭儲能系統Powerwall。
作(zuo)為一款(kuan)儲(chu)能設備，Powerwall能夠在(zai)(zai)電(dian)(dian)力(li)需求(qiu)低谷(gu)期充電(dian)(dian)，在(zai)(zai)用電(dian)(dian)高峰期輸(shu)出電(dian)(dian)力(li)，達到“削峰填谷(gu)”的(de)調節作(zuo)用，當電(dian)(dian)網(wang)意外斷電(dian)(dian)時還能作(zuo)為應急備選。除了針對(dui)家庭用戶的(de)Powerwall，特斯拉還推出了針對(dui)公共(gong)場所的(de)商(shang)用版Powerpack。
再配合一套太陽(yang)能面(mian)板發(fa)電(dian)組，從發(fa)電(dian)、儲(chu)電(dian)到用電(dian)，一個自給自足的家庭用電(dian)閉環就搭建完成了。理論上，這(zhe)時你就可以完全脫離電(dian)網(wang)。如果還有多余電(dian)力，你就可以將其共享給特斯(si)拉對外售賣賺錢(qian)。
特斯拉計劃出售的電力主要來自電網或特斯拉制造的電池，同時還包括那些家中裝有太陽能電池板的得州居民的共享電力。
此外(wai)(wai)，特斯(si)拉還計劃建造兩(liang)個(ge)250兆瓦的巨(ju)型儲能電(dian)(dian)池，以便(bian)在夏天等(deng)用電(dian)(dian)高峰期，作為電(dian)(dian)網之外(wai)(wai)的補(bu)充，為家庭用戶供電(dian)(dian)。
得克薩斯州(zhou)公用事業委員會表示，今年2月因遭遇極寒(han)天氣而導致大面積電力供應中斷后，已(yi)有包括特(te)斯拉(la)在內的多家新(xin)供應商提交申請，希望在得州(zhou)銷售電力。
甚至早在2015年12月，時任特斯拉中國公共策劃與充電基礎設施總監的高翔在接受采訪時還提到另一種電力來源——電動汽車，表示以后車主可以“把電賣給電網”。
2015年4月，特斯拉正式推出家庭及企業電池組產品
高(gao)翔(xiang)表示，隨著智能(neng)電(dian)網(wang)建設，尤其是車(che)和電(dian)網(wang)的互聯互通(tong)，在(zai)VTOG（雙向(xiang)逆(ni)變充放電(dian)技術(shu)）支持下，從車(che)反過(guo)來給電(dian)網(wang)充電(dian)就(jiu)將成為可(ke)能(neng)。
此時的(de)車，相當于無數個儲能電(dian)池(chi)，還能起到(dao)對電(dian)網削峰填(tian)谷的(de)作用(yong)，即晚上(shang)用(yong)不掉的(de)電(dian)儲存到(dao)車里(li)，白(bai)天用(yong)電(dian)高峰時車主再把這些電(dian)散落地賣還給(gei)電(dian)網。
這樣做的(de)好處是，能夠把電(dian)(dian)網冗余電(dian)(dian)力最大化(hua)利(li)用(yong)起(qi)來，不但使車主得(de)利(li)，電(dian)(dian)網也(ye)節省了發電(dian)(dian)及儲能成本(ben)。
不過實現這一假設(she)，除(chu)了技術上突破外，更大的考驗則在于管(guan)理(li)、政策等的協調配合(he)。
眼下的Powerwall也有(you)點小麻煩，正因頻繁上調(diao)價格而(er)引發部(bu)分(fen)用戶不滿。從1代的3000美元(yuan)(yuan)起，Powerwall 2代不僅將起售價漲至5500美元(yuan)(yuan)，還在過去一年間多次提(ti)價，目前已達到7500美元(yuan)(yuan)。
而且特斯拉在最新(xin)政(zheng)策中還要求用戶必須訂購(gou)特斯拉的(de)太(tai)陽能(neng)屋頂瓦片才(cai)能(neng)購(gou)買(mai)Powerwall儲能(neng)系統。據媒(mei)體估(gu)計，整(zheng)體套餐價將在41000美元(yuan)以上（近30萬人民(min)幣）。
這顯(xian)然不是(shi)大多數用戶(hu)能(neng)(neng)(neng)夠接受的價(jia)格。Regulatory Assistance Project高級顧(gu)問吉(ji)姆·拉扎爾曾對此(ci)表態，認為儲(chu)能(neng)(neng)(neng)電池(chi)有(you)用武之地，但前提是(shi)它能(neng)(neng)(neng)變(bian)(bian)得更加便宜。“可再生能(neng)(neng)(neng)源只有(you)整體上變(bian)(bian)得比化(hua)石能(neng)(neng)(neng)源發(fa)電、用電更便宜，新型電力(li)取(qu)代煤(mei)電才能(neng)(neng)(neng)水到渠成。”
不同于特斯拉自建太陽能發電系統和儲能系統等方式賣電的嘗試，谷歌、蘋果等公司則是借助第三方買來的多余風電、光電等向用戶售電。
2010年，美國聯邦能源管理委員會（FERC）一致通過了谷歌以市場價買賣電力的授權申請。FERC在其(qi)投票(piao)會議上(shang)說到，谷歌目前并(bing)沒(mei)(mei)有生產電(dian)力的(de)設備或用于傳輸電(dian)力的(de)輸電(dian)線路，并(bing)且也沒(mei)(mei)有制定利(li)用這一(yi)授權零售電(dian)力的(de)計劃。
谷歌解釋稱，公(gong)司(si)對(dui)電力(li)(li)市場的興趣來自于管理(li)(li)自己(ji)能(neng)源供給并(bing)更好地接觸可再(zai)生電力(li)(li)的渴望。“谷歌沒有銷(xiao)售它的能(neng)源管理(li)(li)服務或在(zai)能(neng)源市場進(jin)行投機的計劃。”谷歌一位發言人直言，公(gong)司(si)也不確切知道(dao)以后會怎么利用(yong)這一授權(quan)。
“我們提交這一申請，目(mu)的是為了自己(ji)的運營，包括數據中心，在獲取電力方(fang)面有(you)更(geng)大的靈(ling)活(huo)性。FERC的授權將提高我們保障自己(ji)購買能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)及接觸可再(zai)生能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)方(fang)面的能(neng)(neng)力。”
事(shi)實也顯(xian)然如此。谷歌此后十年間并未投(tou)入對電力(li)技術(shu)的研究創(chuang)新，反而將重(zhong)點轉向產業投(tou)資。
2011年(nian)，谷歌(ge)(ge)以(yi)3.5億美元(yuan)投資光伏(fu)公司Clean PowerFinance和SolarCity，后者于2016年(nian)被特(te)斯拉(la)收購。到2016年(nian)，谷歌(ge)(ge)有44%的(de)電力供(gong)應來自風(feng)電和光伏(fu)項目。截(jie)至2017年(nian)，谷歌(ge)(ge)實現(xian)了100%可再生能源作為電力供(gong)應。
與谷歌一樣，蘋果也在越來越多地投資風能、太陽能基礎建設項目。根據(ju)蘋果官方介紹，這些可(ke)再生能源項目目的在于給蘋果辦(ban)公大樓和廠房供(gong)電(dian)，如(ru)蘋果總(zong)部大樓、各(ge)地(di)園區，及全球(qiu)數(shu)據(ju)中心等(deng)。
但隨著可再生能源鋪設越來越多，這些設備發出的電量開始超出公司自身所需。
為了(le)更好地打理這些多(duo)余(yu)電力，蘋果(guo)(guo)公司(si)在2016年6月，于(yu)庫比蒂(di)諾總(zong)部創立(li)了(le)一家能源子公司(si)“蘋果(guo)(guo)能源公司(si)（Apple Energy LCC）”。
2016年6月6日，蘋果向FERC申請允許蘋果能源公司直接售電給終端用戶，解釋稱因為蘋(pin)果能源的規(gui)模很小，在電(dian)力市(shi)場不會是影響市(shi)場秩序的重(zhong)大對手，沒有壟斷(duan)等疑慮(lv)，希望(wang)FERC能在60天內(nei)核準。
8月4日，FERC向(xiang)蘋果(guo)能源授出許可。蘋果(guo)也成為繼谷(gu)歌后(hou)第二家進(jin)入(ru)電(dian)力零售市場的科技巨頭。
蘋(pin)果(guo)副總裁麗莎·杰克遜（ Lisa Jackson）曾(ceng)對媒體談到：“太陽能(neng)(neng)和風能(neng)(neng)等清潔(jie)能(neng)(neng)源面臨的挑戰(zhan)在于供電(dian)斷斷續(xu)續(xu)。如(ru)果(guo)我們能(neng)(neng)夠解決這(zhe)個問題，并且可(ke)以證明它的效果(guo)，那(nei)就能(neng)(neng)消除對間歇(xie)性的擔憂(you)，并在穩定方面為電(dian)網提供幫助。這(zhe)可(ke)以供其他公司模仿或(huo)借鑒。”
根據(ju)BBC報道，蘋果能源獲批售電的(de)3個太陽能項目，有兩個來自內華達(da)州，每(mei)年可(ke)生產總計70兆瓦(wa)(wa)電力(li)；另(ling)一個位于加州，每(mei)年可(ke)生產130兆瓦(wa)(wa)電力(li)。
而且(qie)，與谷(gu)歌一樣，蘋(pin)果也爭取(qu)到了(le)FERC的特殊豁免權，即允許蘋(pin)果能源以(yi)市(shi)場(chang)價(jia)而非批(pi)發價(jia)直接賣電給終(zhong)端工業用戶(hu)及(ji)居(ju)民用戶(hu)。
靠著電(dian)力中(zhong)間(jian)差價，蘋果能源過去五年里給母公司(si)持續貢獻(xian)著營收。
彭(peng)博行業(ye)研究分析師KitKonolige評價指(zhi)出：“像谷歌、蘋果這樣的科技公(gong)司(si)，踏入售電(dian)市場是(shi)早晚(wan)的事，仔細想想，如果你(ni)擁有(you)且運(yun)營發電(dian)設施(shi)，自然希望獲得售電(dian)權并(bing)實現創(chuang)收(shou)。”
誘使特斯拉、谷歌、蘋果涉(she)入賣電(dian)生意的背后(hou)，各有各的算(suan)盤。
馬斯克曾對外表示，未來清潔能源項目將是比汽車業務更賺錢的特斯拉新支柱。
馬斯克(ke)的(de)這(zhe)一構想(xiang)從(cong)特(te)斯拉官(guan)網介紹中也能(neng)(neng)窺(kui)到一二，上(shang)面提(ti)到：特(te)斯拉正在(zai)通過電(dian)動汽車、太陽能(neng)(neng)電(dian)池板以及適用于家庭(ting)和(he)企業的(de)綜(zong)合可再(zai)生能(neng)(neng)源(yuan)解決(jue)方(fang)案，加速世界(jie)向可持續能(neng)(neng)源(yuan)的(de)轉變(bian)。
早在2016年，特斯拉以26億美元價格收購了美國最大屋頂太陽能(neng)(neng)面板(ban)提供商——SolarCity。馬斯克宣稱，未來特斯拉要“改(gai)變全球整體(ti)能(neng)(neng)源(yuan)基礎建設，及世界使用能(neng)(neng)源(yuan)的方式。”
今年(nian)7月份，特斯拉部分股(gu)(gu)東曾為這筆(bi)交(jiao)易發(fa)起集體(ti)訴訟，基于SolarCity是(shi)馬(ma)斯克(ke)堂兄(xiong)弟創立，且馬(ma)斯克(ke)持股(gu)(gu)22%，認為該筆(bi)交(jiao)易是(shi)馬(ma)斯克(ke)為救(jiu)親人公司免于破產的違(wei)規(gui)舉動。
在(zai)辯護(hu)中，馬斯(si)克(ke)給出的(de)理由(you)是(shi)當時若不收購(gou)SolarCity，特斯(si)拉推(tui)出的(de)Powerwall就(jiu)將無法順利(li)量(liang)產。
馬斯(si)(si)克最(zui)近一(yi)次(ci)提(ti)及清潔能源項(xiang)目發(fa)展是(shi)在2019年四(si)季度財報(bao)電(dian)話會(hui)議上，表示太陽(yang)能屋頂是(shi)特斯(si)(si)拉(la)重要的產品線之(zhi)一(yi)。
作為特斯拉、SpaceX、Neuralink等眾多(duo)明星公司(si)的掌管(guan)者，馬斯克身上的最大魅力在于，他(ta)總能(neng)在外人(ren)覺得不(bu)(bu)可能(neng)的領域，創(chuang)造可能(neng)，從電動(dong)汽車、太空旅行、超級高鐵(tie)隧道到(dao)腦機接(jie)口，無(wu)一(yi)不(bu)(bu)是。
Regulatory Assistance Project高(gao)級顧(gu)問吉(ji)姆·拉扎爾(er)認為，馬斯克開發(fa)太(tai)陽(yang)能的舉動，是(shi)在再一(yi)次豪(hao)賭明天。
另外，發展清潔能源，也將是解決當下電動汽車VS降低碳排放矛盾的源頭解。
國際知名能源專家、南(nan)方科(ke)技大學創(chuang)新創(chuang)業學院院長劉科(ke)談到(dao)，從全生命周期的(de)碳排(pai)放(fang)分析(xi)看(kan)來，考慮到(dao)電動車電池(chi)生產過程中的(de)二氧化(hua)碳排(pai)放(fang)，如(ru)果電網里(li)的(de)電大部分仍然(ran)是火電，那么電動車對(dui)減碳及全球氣候變(bian)化(hua)影響非(fei)常有限(xian)。
根本(ben)解決之道就是徹底改變能(neng)源結構，“只(zhi)有能(neng)源結構和電(dian)網(wang)里大部分是可再生能(neng)源構成的時候，電(dian)動車才能(neng)算得上清潔能(neng)源。”劉科表示。
而(er)通過特斯拉(la)太陽能(neng)屋頂(ding)瓦和Powerwall儲能(neng)系(xi)統，未來的(de)特斯拉(la)汽車制造(zao)工廠就(jiu)有望(wang)替換成(cheng)綠(lv)色(se)電(dian)力，讓(rang)電(dian)動汽車的(de)環保(bao)之名真(zhen)正(zheng)名副其實。
除此之外，Powerwall的另一大作用(yong)(yong)，則是能(neng)夠充分利用(yong)(yong)從特(te)斯拉(la)電動汽車上(shang)退役下來的動力電池，實現動力電池的梯級利用(yong)(yong)（即二次或多(duo)次利用(yong)(yong)）。
不同于馬斯克豪賭明天的野心，谷歌、蘋果對賣電生意的入侵則務實得多，就是為了解決碳中和目標。
盡管2018年蘋果(guo)(guo)宣稱數據中(zhong)心、配送(song)中(zhong)心、零售店(dian)和公司辦公室都(dou)以(yi)100%的(de)可再生能(neng)(neng)源(yuan)運行，但蘋果(guo)(guo)還(huan)有更大的(de)計劃，它希(xi)望依附(fu)其上(shang)的(de)供(gong)應商也能(neng)(neng)實現這一(yi)目標。
根據蘋果(guo)(guo)官方數據，蘋果(guo)(guo)有約(yue)(yue)75%的碳足跡分(fen)布在全球供應鏈中。這75%中，又有約(yue)(yue)70%的碳排放量來自(zi)電力(li)消耗。
2019年，蘋(pin)果開(kai)始介入并鼓(gu)勵其供應(ying)鏈伙(huo)伴向100%可(ke)再生能源轉(zhuan)變。目(mu)前，蘋(pin)果供應(ying)商正(zheng)在逐步轉(zhuan)換到更環保的化(hua)石燃料替代(dai)品，如太陽能、風(feng)能、水電(dian)等。按照蘋(pin)果公司(si)計劃，到2030年，供應(ying)鏈伙(huo)伴也(ye)將完全由可(ke)再生能源提供動(dong)力。籌建更多(duo)綠色電(dian)力項目(mu)，仍然是蘋(pin)果當前的重要任務。
眼(yan)下，尚未在(zai)造車上針鋒相對的(de)特斯拉和蘋果、谷歌(ge)，在(zai)賣(mai)電上有了交(jiao)鋒的(de)可(ke)能性。
